كن من متابعين نهر الحب عبر تويتر

اضغط اعجبني ليصلك جديدنا بالفيسبوك
قديم 06-17-2012, 03:06 PM   #1
 
الصورة الرمزية قلب بلا وطـن
 
تاريخ التسجيل: Jul 2011
الدولة: بعيش بالمنزل
المشاركات: 1,795
قلب بلا وطـن is on a distinguished road
افتراضي سكان جدة ينتظرون حق العبور فوق 80 جسرا للمشاة

سكان جدة ينتظرون حق العبور فوق 80 جسرا للمشاة




ارتفعت وتيرة حوادث الدهس في جدة، نتيجة تسارع الطرق، وتحول معظم شوارعها الرئيسية إلى طرق سريعة، بعد تدشين الأمانة عددا من مشاريع الكباري والأنفاق، دون الأخذ في الاعتبار حقوق المشاة وتخصيص أماكن خاصة لعبورهم، مما جعل عبور الشارع أشبه بالانتحار، على الرغم من تأكيدات المرور مطالبتهم الأمانة ببناء جسور المشاة مع انتهاء أي من تلك المشاريع.
وبحسب العميد محمد القحطاني، مدير مرور جدة، لـ«الشرق الأوسط»، سجلت المحاضر الرسمية في جدة 479 حادث دهس خلال الستة أشهر الماضية، راح ضحيتها 72 نفسا، بينما تجاوز عدد المصابين 424.
وأضاف القحطاني، «سجلت مواقع طريق مكة القديم وطريق الملك فهد، إضافة إلى الكورنيش وشارع الأمير سلطان بن سلمان، وجنوب وشمال طريق الملك عبد الله وشارع فلسطين - النسبة الأكبر من تلك الحوادث، إضافة إلى منطقة كوبري العمال، وعدد من المواقع القريبة من المناطق الحيوية».
واعترفت أمانة محافظة جدة، بالقصور في هذا الجانب، وأعلنت على لسان مسؤول فيها عن بناء 25 جسر مشاة جديدا، وخطة لإعادة ترميم كافة الجسور السابقة، وذلك بعد تزايد حوادث الدهس في المدينة، وتحول معظم شوارعها الرئيسية إلى طرق سريعة.
وأوضح المهندس حسني كلتكاوي، مدير تخطيط النقل والمرور بأمانة محافظة جدة، لـ«الشرق الأوسط»، أنه تم طرح المواقع المحددة للاستثمار من قبل القطاع الخاص، وذلك بالقرب من التقاطعات الرئيسية والمحاور المهمة في المدينة وبالتعاون والتنسيق مع إدارة المرور.
وكشف الكلتكاوي عن خطة أخرى تقوم بها الأمانة لإعادة ترميم وبناء كافة الجسور القديمة في المدينة، وتحديد احتياجات المناطق للجسور تمهيدا لطرح مشاريع جسور أخرى خلال الفترة المقبلة.
وعن الآلية، قال مدير تخطيط النقل والمرور في أمانة محافظة جدة: «يتم تحديد الموقع وطرحه للاستثمار من قبل القطاع الخاص الذي يقوم بدوره ببنائه وفق المواصفات التي تحددها أمانة جدة».
وهنا، كشف المقدم زيد الحمزي، الناطق الإعلامي لإدارة مرور جدة، عن تنسيق بين المرور والأمانة لمنح الأولوية لتلك المواقع في بناء جسور المشاة. وأضاف: «نطالب من وقت لآخر ومع انتهاء مشاريع الكباري والأنفاق ببناء جسور المشاة، على أثر تحول تلك الطرق إلى طرق سريعة».
وأضاف الحمزي: «تقوم دوريات المرور بمتابعة كافة المواقع لرصد المخالفات وتخفيف السرعة على تلك الطرق، مع منح الأولوية للمشاة»، مستدركا «ننصح المشاة بالتأكد من خلو الشوارع تماما من المركبات عند عبور الطرقات».
ويرى هنا الدكتور عبد العزيز العسيري، مدير عام تخطيط النقل، السابق ومستشار النقل بشركة «مدرار»، أن محافظة جدة تحتاج في الوقت الراهن إلى ما يزيد على 80 جسر مشاة تضاف إلى نحو 35 جسرا مشيدا حاليا تحتاج إلى إعادة نظر وإعادة تأهيل.
وأضاف العسيري: «وفق الدراسات، لا بد من بناء جسرين للمشاة بعد وقبل أي نفق أو جسر يشيد للمركبات»، لافتا في ذات الوقت إلى القصور الكبير في هذا الجانب من قبل أمانات المدن، وقال: «تحرير المحاور مطلوب لأي مدينة لزيادة السرعة، الأمر الذي يسهم في زيادة الوتيرة الاقتصادية، إلا أنه ومقابل ذلك لا بد من توافر الجوانب الإنسانية من جسور مشاة والطرق اللازمة لهم».
واستطرد العسيري: «معروف علميا أن التوسع في الطريق يتحول هرميا من شوارع صغيرة إلى طرق عامة، ومنها إلى طرق سريعة، إلا أن ذلك لا بد أن يكون متزامنا مع إيجاد منظومة للمشاة، بحيث يجب بناء جسور بعد الأنفاق وقبله، وبناء ما لا يقل عن ثلاثة جسور مشاة في أي طريق سريع لا يحوي تقاطعات»، ولفت العسيري إلى توجه الأمانة لبناء الجسور عن طريق القطاع الخاص، وطالب بمنح الأولوية للمحاور المهمة قرب المدارس والمرافق العامة.
بينما أكد الدكتور أيمن فاضل، رئيس المجلس البلدي بجدة، تلقي المجلس عددا من الشكاوى حول هذا الشأن، وقال: «تمت مناقشة الأمر مع أمانة جدة من خلال لجنة النقل بالمجالس البلدية، وتحديد عدد من المحاور المهمة في المدينة، خصوصا أمام المدارس والطرق السريعة».
وأضاف رئيس المجلس البلدي أن لجنة من المجلس البلدي والأمانة وأخرى من الأمانة والمرور، تدرسان في الوقت الراهن عددا من الحلول لتلافي الحوادث، من بينها رفع مستوى الأرصفة ووضع الجزر، كما هو معمول في طرق المدينة لمنع محاولة عبور الطرق السريعة مع التمدد في بناء جسور المشاة في المواقع التي تحتاج إليها، مع الأخذ في الحسبان المواصفات والبدائل التي يحتاجها عدد من المواقع وتوفير أماكن وحلول خاصة لذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن.
وبحسب دراسة أعدتها جهات حكومية، حصلت «الشرق الأوسط» على نسخة منها، يبلغ الطول الكلي لنظام الطرق في جدة 564 كم، تتشكل من 102 كم «18 في المائة» من الطرق السريعة، و103 كم «18 في المائة» من الطرق الشريانية الرئيسية، و195 كم «35 في المائة» من الطرق الشريانية الأصغر، و161 كم «29 في المائة» من الطرق التجميعية.
وتتسم شبكة طرق جدة بوجود شبكة طرق بمحاور متعامدة ذات سعة عالية وسرعة كبيرة تفصل التجمعات السكانية بعضها عن بعض. وهناك حاجة إلى تحديث وتحسين نظام إدارة السير الذي ينظم المستويات العالية من حركة السير في المدينة.
وبينت الدراسة أن حوادث السير في جدة مرتفعة جدا، وبلغت مجموعها في عام واحد 78680 حادث سير، بمتوسط 200 حادث في اليوم، بما في ذلك 387 حادثا أدى إلى الوفاة، و2738 حادثا أدى إلى إصابات بشرية و75555 حادثا أدى إلى أضرار مادية. بزيادة تبلغ 15 في المائة على العام الذي قبله.
وأكدت الدراسة أن هذا المعدل العالي ناجم عن اعتماد السكان على السيارات الخاصة، وغياب وسائل النقل العامة، الأمر الذي تسبب في بلوغ الطرق الموضوعة حاليا الحد الأقصى لطاقتها الاستيعابية، وتوقعت الدراسة ازدياد استعمال السيارات الخاصة مع نمو الفئة العمرية للسكان وزيادة ملكية السيارات والنمو السكاني الكلي، مما قد يؤدي إلى ازدحام المدينة ازدحاما شديدا خلال السنوات الـ20 المقبلة.
وكشف المهندس علي سميط، وكيل أمين جدة للتعمير، عن وجود أكثر من مليون مركبة عاملة على الطريق، وأكثر من 6 ملايين رحلة يقطعها السكان يوميا، ومن المتوقع أن تصل إلى أكثر من 10 ملايين رحلة في غضون الأعوام العشرة المقبلة.
وأضاف سميط: «تتمثل مشكلات النقل في جدة في تزايد عدد السكان، فضلا عن تباعد مناطق العمل عن مناطق السكن، واستخدام المركبات بمعدلات عالية؛ حيث توجد 299 سيارة خاصة لكل 1000 فرد، في حين أنها في الرياض لا تتعدى 233 سيارة لكل 1000 فرد».
وقدرت الدراسة معدل ملكية السيارات في السعودية بنحو 349 سيارة لكل 1000 شخص، وقالت إن معدل المرور اليومي في الاتجاهين على مقاطع معينة من الطرق السريعة بمحافظة جدة وحدها يبلغ 25 ألف عربة في اليوم، كما يبلغ في مقاطع شريانية رئيسية معينة 137 ألف عربة في اليوم.
وقالت الدراسة: «أدى الاختلال الحالي بين تنامي الطلب على النقل ومحدودية خيارات النقل البديلة إلى بيئة يسيطر عليها التنقل بالسيارة. ويقدر في الوقت الحاضر أن ما يقرب من 86 في المائة من جميع الرحلات داخل مدينة جدة يتم بواسطة سيارات، خاصة أن 10 في المائة أخرى تتم بواسطة سيارات الأجرة، ويمكن ملاحظة نتائج ذلك بوضوح في الازدحام المروري الذي تعانيه المدينة».
على المدى القصير، تقوم أمانة محافظة جدة بتنفيذ برنامج لتحسين الطرق السريعة والشوارع، يغطي السير داخل المدينة ويقوم بإدخال تحسينات على عدد من التقاطعات الاستراتيجية، كذلك تخطط وزارة النقل لإتمام الطريق الدائري الشرقي لتيسير الرحلات الطويلة عبر المدينة، بما في ذلك توفير 16 محولا اتجاهيا مع طرق أخرى. وتدرك أمانة محافظة جدة أن بناء المزيد من الطرق ليس حلا مستديما لاحتياجات النقل في المدينة؛ لذلك فإن الأمانة تدعم وضع نظام نقل متكامل يوازن بين احتياجات النقل الخاص والنقل العام.
المهندس إبراهيم كتبخانة، وكيل الأمين للتعمير والمشاريع بأمانة جدة، أكد وضع مخطط عام للنقل على مستوى المدينة ليس للنقل العام فقط، ولكن لجميع وسائل النقل وتشمل المشاة «النقل عن طريق الدراجات» والنقل العام، وذلك من خلال النقل عن طريق سيارات الطرق نفسها وجميع وسائط النقل الأخرى، مشيرا إلى أن الأمانة ومن منطلق مسؤوليتها في ما يتعلق بالنقل عقدت ورشة عمل بمشاركة قطاعات كالمرور والنقل والموانئ والطيران المدني وكافة الجهات الحكومية الأخرى.
وكشف وكيل الأمين للتعمير والمشاريع بأمانة محافظة جدة عن حزمة مشاريع ستنفذها الأمانة خلال السنوات الخمس المقبلة لفك الاختناقات المرورية لمدينة جدة من خلال تحرير 9 محاور للطرق الرئيسية كمحور طريق الملك عبد العزيز، ومحور طريق الملك فهد، وطريق الأمير ماجد، وطريق الأمير متعب، وكذلك محور طريق المدينة، ومحور شارع فلسطين، ومحور طريق الأمل، ومحور شارع صاري، ومحور شارع حراء، مضيفا أن دوار السفن تم إزالته بسبب تهالك قواعده وصعوبة المحافظة عليه من أعمال الفك والتركيب، واستبداله بسارية تحمل شعار التوحيد.
ولفت كتبخانة إلى أن «الهدف من تلك المشاريع هو تحسين الطرق وحل مشكلات السير والتيسير على المواطنين، وخصوصا أن الاختناقات المرورية تفرض بعضا من التكاليف الاقتصادية مثل إضاعة الوقت وتباطؤ وصول السلع والخدمات وزيادة استهلاك الوقود، ونهدف من خلال الحلول المقترحة إلى انسيابية المرور».
وكشف عن تخصيص الأمانة ميزانيات تخطت الـ695 مليون ريال لصيانة الطرق ومعالجة الحفر الوعائية وإنشاء شبكات الطرق الجديدة وربط القرى التابعة لأمانة جدة ومخططات المنح ومعالجة الطرق المتضررة من المياه الجوفية.

 

 

من مواضيع قلب بلا وطـن في المنتدى

__________________




تابع صفحتنا على الفيس بوك




أااأأخ من الدنــــــــــــــــــــيا

قلب بلا وطـن غير متواجد حالياً  

قديم 06-17-2012, 03:15 PM   #2

 
الصورة الرمزية KaZa
 
تاريخ التسجيل: Apr 2010
المشاركات: 5,898
KaZa is on a distinguished road
افتراضي

سكان جدة ينتظرون حق العبور فوق 80 جسرا للمشاة
يسلمو قلب ع الخبر

 

 

من مواضيع KaZa في المنتدى

__________________

KaZa غير متواجد حالياً  

قديم 06-17-2012, 03:18 PM   #3
 
الصورة الرمزية غرام العمر
 
تاريخ التسجيل: Feb 2011
المشاركات: 5,365
غرام العمر is on a distinguished road
افتراضي

سكان جدة ينتظرون حق العبور فوق 80 جسرا للمشاة



يسسسلموو قلب ع الخبر

 

 

من مواضيع غرام العمر في المنتدى

__________________


















تَحْسِب، إنَّه زال حبك ؟! لا، يا عمري " ما يزال ،"صعبه يتغيَّر، مكانك وإنت لي، أوَّل وتالي


غرام العمر غير متواجد حالياً  

 

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
للمشاة, العثور, جزرا, ينتظرون, سكان

جديد قسم ارشيف الاخبار
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are معطلة
Pingbacks are معطلة
Refbacks are معطلة



الساعة الآن 08:10 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
SEO by vBSEO 3.6.1
:: جميع الحقوق محفوظة لمنتديات نهر الحب ::

Security team

 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286