كن من متابعين نهر الحب عبر تويتر

اضغط اعجبني ليصلك جديدنا بالفيسبوك
قديم 01-22-2012, 09:07 AM   #1
فلـــسفة مجــنون
 
الصورة الرمزية صدى الإسلام
 
تاريخ التسجيل: Jan 2011
الدولة: فى عيون الناس
المشاركات: 19,498
صدى الإسلام is on a distinguished road
uu6 تراخيص الناقل الجوى, السعودية تفتح باب المنافسة على تراخيص الناقل الجوى

Advertising

تراخيص الناقل الجوى, السعودية تفتح باب المنافسة على تراخيص الناقل الجوى



تراخيص الناقل الجوى

22 / 1 / 2012

العربية.نت

كشفت الهيئة العامة للطيران المدني في السعودية، عن عزمها تقديم رخصة ناقل جوى وطني لتشغيل رحلات داخلية ودولية انطلاقا من مطارات المملكة للراغبين من المستثمرين.

وبيّنت الهيئة أن الهدف من فتح المجال لإصدار تراخيص لناقلات جوية وطنية جديدة هو لإيجاد بيئة تنافسية أكثر اتساعا في قطاع النقل الجوى الداخلي بالمملكة، وإتاحة المزيد من خيارات السفر أمام جمهور المسافرين، ومواكبة الطلب المتزايد على الحركة الجوية، علاوة على دعم البنية التحتية للقطاع وتعزيز دوره في تحقيق النمو الاقتصادي والاجتماعي في المملكة.

وأوضحت بحسب صحيفة الشرق الأوسط أن هذه المنافسة ستشتمل على مجموعة من الإجراءات والمزايا التي من المنتظر أن تمنحها الهيئة للمستثمرين الفائزين برخصة مشغل جوى وطني للنقل الجوي الداخلي وكذلك الدولي، والتي منها حرية اختيار نقاط الخدمة الداخلية التي ترغب الشركات التي سيتم الترخيص لها في التشغيل منها وإليها، وكذلك اختيار أي من مطارات المملكة كمركز رئيسي لعملياتها، كما سيُسمح للشركة المُرخصة بتسيير رحلات دولية وفق الاتفاقيات الثنائية القائمة مع الدول المختلفة، والأولوية في التشغيل الدولي من مطارات المملكة الداخلية.

وأكد الاقتصادي فضل البوعينين أن الحديث عن فتح سوق الطيران للشركات، بات أمرا ضروريا، بسبب الحاجة الماسة لوجود رحلات منتظمة تربط المناطق والمدن بعضها ببعض، إلى جانب رفع مستوى كفاءة الخدمة المقدمة، وتحقيق عنصر المنافسة القادر على تحسين الخدمة وتقديمها بأسعار تنافسية تحقق العدالة للجميع، إضافة إلى أن الشركات الأجنبية قادرة على نقل التقنيات المتقدمة، وتطوير الخدمات الأرضية وفق المعايير الدولية، مع التزامها في الخدمات الأرضية والوصول بها إلى المستويات العالمية، التي تحتاج إلى ثقافة مختلفة تفرضها الخطوط الأجنبية على شركاتنا المحلية وهيئة الطيران المدني.



وبين الخبير الاقتصادي أن احتكار شركة واحدة للسوق ساعد في تدني مستوى الخدمة المقدمة، بل ولم يحقق لها الربحية المنشودة، على الرغم من التسهيلات والدعم الحكومي اللامحدود، إلا أن أزمة تأخر الرحلات وإلغائها، وكذلك إلغاء بعض المحطات الرئيسية لم يكن ليحدث لو كان هناك بديل مناسب.

وأشار البيان إلى أن الهيئة سوف تزود المرشحين بتفاصيل إضافية عن المنافسة والشروط المذكورة، التي ستصدرها خلال شهر أبريل (نيسان) 2012، كما ستدعو المؤهلين من المتقدمين لحضور لقاء مفتوح مع المختصين في الهيئة والشركة الاستشارية المتخصصة التي تعمل مع الهيئة يتضمن تقديم عرض مرئي وسماع آراء المتقدمين عن الأسلوب الأمثل لتحقيق مصلحة صناعة الطيران والمتقدمين على حد سواء، إلى جانب تنظيم زيارات ميدانية للمطارات داخل المملكة بغية الاطلاع عن كثب على الإمكانيات المتوفرة فيها.

واعتبر الخبير الاقتصادي فضل البوعينين أن عنصر المنافسة يؤدي دائما إلى تحسين الخدمة وربما إلى زيادة الربحية إذا ما أحسنت السعودية التعامل مع الأجواء التنافسية المفتوحة.

وأوضح الخبير الاقتصادي أن المملكة أشبه بالقارة المترامية الأطراف، ومع افتقادها السكك الحديدية التي تربط الشرق بالغرب والشمال بالجنوب، إلى جانب وعورة الطرق البرية وبُعد المسافة بين المناطق والمدن، تصبح الحاجة ملحة وضرورية لوجود شركات طيران متعددة تُساعد السعودية على تحقيق الكفاءة في سوق النقل الجوي، ووجود شركات طيران متخصصة بمستويات مختلفة، هو ما تحتاجه المملكة.

وقال: "نحن بحاجة إلى شركات طيران اقتصادية توفر الخدمة الجيدة بأسعار تنافسية، وشركات خاصة وأخرى عالمية، وبما يساعد المواطن على الاختيار بحسب قدرته المالية، ونوعية الخدمة التي يريدها، إضافة إلى ذلك فالتوسع في الشركات الخاصة يوفر البديل المناسب لشريحة مهمة من المسافرين، وبما يخفف الضغط على الرحلات المجدولة".

وزاد: "أعتقد أن حجم المشكلة الحالية أكبر بكثير من الإصلاحات المزمع تنفيذها، كما أن موضوع الخصخصة أخذ وقتا طويلا لا يمكن القبول به، الخطوط السعودية تحاول معالجة المشكلات الحالية والتغلب عليها، في الوقت الذي تحقق فيه الخطوط الأجنبية قفزات خدمية وربحية تزيد من حجم الهوة بين الخطوط السعودية والخطوط الأجنبية".

ولفت إلى أن الوضع الحالي يتطلب فتح سوق الطيران للخطوط الأجنبية الخليجية في المرحلة الأولى، من أجل القدرة على ردم الهوة الخدمية في السوق المحلية، إضافة إلى زيادة عدد الرحلات وبأسعار تنافسية، شريطة أن تحصل على بعض الامتيازات التي لا تتعارض مع أسس المنافسة ومعاييرها. الطلب الكبير على رحلات الطيران الداخلي، وعدم قدرة الخطوط السعودية على توفير الرحلات الكافية، وامتناعها عن خدمة بعض المحطات النائية، يفرض خيار فتح السوق لتوفير الخدمة للمسافرين.

 

 

من مواضيع صدى الإسلام في المنتدى

__________________

صدى الإسلام غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
السعودية تفتح باب المنافسة على تراخيص الناقل الجوى, تراخيص الناقل الجوى

جديد قسم أخبار محلية

إعلانات عشوائية



أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are معطلة
Pingbacks are معطلة
Refbacks are معطلة



الساعة الآن 10:07 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
SEO by vBSEO 3.6.1
:: جميع الحقوق محفوظة لمنتديات نهر الحب ::

Security team

 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288